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小议ups断绝与扬子江快递合作转投上货航--时间:2010年11月15日--发表于www.tjges.com


  在UPS和联邦快递“另寻新欢”的绯闻背后,是国内航空货运市场的风云变幻。长期以来的混战之势正在被优势愈加明显的大型航空公司终结。

当前,在东航与上航整合之后,旗下中货航、上货航、长城航空总共的机队规模达到23架。国航方面,其与国泰航空筹划的合资货运公司也将在年底挂牌运营。

另外,三大航中货机机队规模较小的南航,也已经于11月3日正式加入天合货运联盟,成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司。

近日UPS中断与扬子江快运合作,转投上货航的消息被当事双方证实。航空货运市场再次传出风声:同样与扬子江快运有着合作关系的另一外资航空快递巨头联邦快递,也在重新考虑在中国市场上的合作事宜。

11月8日,联邦快递对本报表示,与扬子江的合作关系尚处于正常状态。不过,来自奥凯航空的消息则表示,当前奥凯航空正在积极争取联邦快递。

物流业知情人士表示,一切并非空穴来风。随着国内航空货运市场格局开始改变,外资巨头顺势调整在情理之中。

分手传言

2008年12月,联邦快递与海航旗下的扬子江快运正式合作。扬子江快运利用两架波音737为联邦快递运送国内快递。由于航权限制,外资航空快递公司需要选择一家国内合作伙伴,以便在中国市场上运送货物。

不过,联邦快递的沉默并不意味着没有行动。

“关于再次合作的事情,我们一直在努力。”奥凯航空人士说。

三年前,联邦快递与奥凯航空签署了为期五年的合作协议,由奥凯航空利用旗下的两架全货机为联邦快递提供国内件运输服务,负责杭州—广州-厦门以及杭州-北京-天津-沈阳-青岛两条航线。然而,合作未满两年,奥凯航空东窗事发,被民航局暂停客运航班,随即,其与联邦快递合作协议只能无奈解除。

上述人士表示,形势变化给奥凯航空和联邦快递都提供了一个机会。

目前,奥凯航空拥有3架B737-800型客机、3架B737系列货机以及两架新舟60飞机。今年3月,随着国内物流巨头天津大田集团取代均瑶集团成为奥凯航空大股东,奥凯航空在快递物流业务上的优势得到认可。

当前,联邦快递与奥凯航空的绯闻,犹如之前UPS与扬子江快运分手时候的情景再现。

今年初,UPS中断与扬子江快运合作的消息不胫而走。截至当时,UPS与扬子江快运已经合作七年。近日,来自UPS及扬子江快运方面的消息皆证实,双方的确没有熬过“七年之痒”。目前,UPS已经秘密转投上货航


 
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